El 31 de julio de 1883 marcó un día trascendental para la provincia de Valencia con la inauguración de la línea férrea que conecta la capital del Turia con Buñol.
La idea de un ferrocarril que uniera Valencia con Madrid a través de un trayecto más directo que la línea de Almansa comenzó a tomar forma en 1869. Don Francisco Ortega del Río, inició los estudios necesarios para llevar a cabo la obra que, aunque modificada en algunos aspectos, se basó en sus fundamentales aportaciones.
Una de las dificultades era el paso de las Cabrillas, un formidable obstáculo natural que requirió ingeniosos estudios para determinar la mejor ruta a través de Yátova, Alborache y Buñol. Este paso marcaba un hito físico y también político pues, hasta el traspaso de la comarca de Utiel-Requena de la provincia de Cuenca a la de Valencia a mediados del siglo XIX, esta sierra marcaba el límite entre ambas divisiones administrativas.
El camino hacia la realización de este proyecto no fue fácil. Las dificultades de ingeniería y las interrupciones causadas por una nueva guerra civil (tercera Guerra Carlista (1872-1876)) retrasaron los avances hasta 1881, cuando se fundó el Banco Regional de Valencia. Esta institución asumió la tarea de financiar el ferrocarril, formando la Sociedad de los Ferrocarriles de Cuenca a Valencia y Teruel en 1882. Con el respaldo financiero y la concesión adquirida de Ortega del Río, los trabajos comenzaron el 7 de agosto del mismo año.
El 31 de julio de 1883 se inauguró oficialmente el servicio entre Valencia y Buñol. Este recorrido de 42 kilómetros permitió el desarrollo industrial y turístico de Buñol. Facilitó el transporte de mercancías, lo que impulsó la industria cementera y papelera local. Además, la línea atrajo a numerosos visitantes valencianos a los hermosos parajes y balnearios de la región.
La estación de Buñol, ubicada cerca de las Ventas, es un edificio espacioso y robusto, aunque un poco alejado del centro del pueblo. Para los pasajeros, se dispuso un transporte que facilitara el acceso a la estación.
Habría que esperar algo más de 2 años para que la línea continuara ganando cota en su camino hacia Madrid, hito que se produjo el primer día de octubre de 1885 con la inauguración del tramo hasta Utiel, localidad en que se detendrían las obras hasta bien entrado el siglo XX.
El tramo desde Valencia hasta Buñol y Utiel funciona desde 2022 exclusivamente, como servicio de Cercanías.
